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A3セダンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとシルフィの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   日産  シルフィ
VS
69万円470万円
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中古車相場 24.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
157 中古車掲載台数 92
  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced テクノロジーパッケージ Pシート TV

    本体価格
    340万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    276万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    336万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    346万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI バーチャルコックピット Aサイドアシスト

    本体価格
    202万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング 250台限定/Vコクピット/アシスタンスP/ACC

    本体価格
    245.8万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDヘッド・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI フルセグナビ キセノンライト Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD DemoCar SL+PKG LED ACC レーンキープ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アシスタンス アドバンストキー

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV インテリキー VDC ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X インテキーSDナビドラレコ Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ X ナビ TV Pスタート キーフリー

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

関東
58
258.5万円
関西
26
256.6万円
東海
20
276.1万円
北海道
7
295.2万円
九州
15
217.2万円
東北
9
168.9万円
北陸・甲信越
10
276.9万円
中国
8
322.5万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
30
64.9万円
関西
13
56.4万円
東海
14
73.1万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
61.3万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円

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A3セダンとシルフィのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   日産  シルフィ
329万円528万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
999~1984 排気量(cc) 1798
110~190 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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