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RS7スポーツバックとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
345万円1738万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
40 中古車掲載台数 8
  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD Performance・カーボン/グロスブラックPkg

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    528万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 半年保証 Akrapovic マフラー スズカグレー

    本体価格
    465万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ/プレセンスパッケージ

    本体価格
    484万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD OP454  マットホワイト カーボンブレーキ

    本体価格
    1468万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    1324万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD SR/DRCサス/RSスポEX/ブラックSty/認中

    本体価格
    1157.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD RSスポEX/ダイナミックPKG/CBミラー

    本体価格
    694.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ガラスSR B&O レザー 22AW セラミックBK

    本体価格
    1161万円

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    1380万円

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    1399.9万円

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    1510万円

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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

関東
21
1138万円
関西
4
1425.5万円
東海
8
774.3万円
北海道
3
1403.3万円
九州
0
---
東北
3
1242.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
528万円
地域別台数
関東
2
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
---

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RS7スポーツバックとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フェラーリ  カリフォルニア30
1799万円1910万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
3996 排気量(cc) 4297
600 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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