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A1スポーツバックとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとセリカXXの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  セリカXX
VS
59.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 262万円585万円
セリカXXの相場表を見る
170 中古車掲載台数 16
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 1stED 限定車 Sラインエクステリア

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 車検2年 S-Line ドラレコ 限定車 下取車

    本体価格
    67万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 黒革シート 純正ナビ 弊 社下取車

    本体価格
    101.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノンパッケージコンビニエンスパッ

    本体価格
    140.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ Sラインパッケージ BOSE ナビキセノンPKG Bカメラ 半革 17AW

    本体価格
    148.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビゲーションPKG/アシスタンスPKG

    本体価格
    254万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 2ト-ンカラ ACC 純正ナビ バックカメラ 35

    本体価格
    193万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI バイキセノンPKG ツートン 禁煙 車検整備付

    本体価格
    89万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ターボ/ナビ/地デジ/HID/ETC/リヤフォグ

    本体価格
    125.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン ハーフ革ナビTVカープレイアンドロイド対応

    本体価格
    236.9万円

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  • トヨタ セリカXX 2000G MA45 2000G MA45 フルノーマル 外装未塗装車

    本体価格
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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速マニュアル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 5MT ツインカムエンジン サンルーフ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT タイベル・クーラーコンプレッサー交換済

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX G MA45 サンルーフ フェンダーミラー 5速MT

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    215万円

関東
52
197.7万円
関西
32
169.6万円
東海
20
197.8万円
北海道
7
211.2万円
九州
19
171.8万円
東北
11
175.8万円
北陸・甲信越
15
184.7万円
中国
6
182.8万円
四国
8
167.3万円
地域別台数
関東
5
388.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
340.7万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
300.5万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとセリカXXのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  セリカXX
294万円483万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
999~1497 排気量(cc) 1988~2759
95~150 最高出力(馬力) 125~175
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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