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A1スポーツバックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
59.8万円388万円
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中古車相場 139.8万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
171 中古車掲載台数 39
  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビゲーションPKG/アシスタンスPKG

    本体価格
    254万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビ ETC付

    本体価格
    88万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ワンオーナー 前席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン SlinePKG VコックP 純ナビ カープレイ 半革

    本体価格
    298.3万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション 1オナ MMI アシスタンスコンビニP ACC 認中

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト レーンキープ シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション ナビETC前後ソナーバックカメラBTクルコン

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 買取1オナ禁煙コンビニエンス/アシスタンス

    本体価格
    328.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・液晶メーター・衝突軽減ブレ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 追突軽減車ナビカープレイアンドロイド対応

    本体価格
    229.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

関東
52
197.7万円
関西
32
169.4万円
東海
20
197.8万円
北海道
7
211.2万円
九州
19
171.8万円
東北
11
175.8万円
北陸・甲信越
16
178.8万円
中国
6
182.8万円
四国
8
167.3万円
地域別台数
関東
17
225.5万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
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A1スポーツバックの中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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A1スポーツバックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   マツダ  MAZDA6セダン
294万円483万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
999~1497 排気量(cc) 1997~2488
95~150 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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