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A1スポーツバックと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   アバルト  695ビポスト
VS
59.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
172 中古車掲載台数 4
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスP/ナビBカメラ/LED

    本体価格
    273.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン TV スマートフォンインター 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ 認定中古車

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  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ナビ/LEDヘッド/アシスタンスP/コンビニP

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI LEDヘッドライト スマホインターF

    本体価格
    306万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI パークセンサー・Bluetooth接続・Pスタート

    本体価格
    124.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビゲーションPKG/アシスタンスPKG

    本体価格
    254万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ ドライブレコーダー MTモード

    本体価格
    70.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンスアシスタンス・ナビPKG

    本体価格
    315万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビ ETC付

    本体価格
    88万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

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    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

関東
54
200.1万円
関西
32
169.4万円
東海
20
197.4万円
北海道
7
211.2万円
九州
19
171.8万円
東北
11
175.8万円
北陸・甲信越
15
175.4万円
中国
6
182.8万円
四国
8
167.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックと695ビポストのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アバルト  695ビポスト
294万円483万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
999~1497 排気量(cc) 1368
95~150 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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