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Q3とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とエリシオンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  エリシオン
VS
68.5万円568万円
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中古車相場 14.8万円99.8万円
エリシオンの相場表を見る
218 中古車掲載台数 189
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 1オナ アシスタンス Wチャージ ベーシックP

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 

    本体価格
    100万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 純正ナビ パーキングエイド オートホールド

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD スマホIF/Wチャージ/全周囲/ATテール

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD ナビ TV カメラ Bluetooth スマキー 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ベーシックPKG OP19インチAW スマホ連携

    本体価格
    316.1万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 赤革シート 赤内装 Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    85万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    193.7万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 X 本革シート 両Pスラドア 純ナビ&Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 4WD 純正ナビフルセグBカメラ両側パワスラHID

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    29.9万円

関東
90
300.7万円
関西
26
323.3万円
東海
28
310万円
北海道
21
169.9万円
九州
13
205.1万円
東北
10
202.4万円
北陸・甲信越
19
293.9万円
中国
7
258.1万円
四国
4
355.6万円
地域別台数
関東
82
52万円
関西
21
44万円
東海
14
39.3万円
北海道
9
52.9万円
九州
18
55.3万円
東北
23
41.4万円
北陸・甲信越
10
46.4万円
中国
8
39.6万円
四国
4
43.8万円

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Q3とエリシオンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  エリシオン
438万円572万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1497~1968 排気量(cc) 2354~3471
150 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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