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A7スポーツバックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとNSXの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ホンダ  NSX
VS
110万円880万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
189 中古車掲載台数 67
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革 アシスタンスP マトリクスLED BOSE

    本体価格
    263.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    455万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクス/テクノロジーP/SlinePKG

    本体価格
    828万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デモカー APRウルトラチャージャー

    本体価格
    454.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    567.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レーザーライト&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro サンルーフ Bang&Olfsenスピーカー

    本体価格
    765万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD クルコン 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC

    本体価格
    188.1万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期/新品タイヤ/レイズ19in/ローダウン

    本体価格
    184.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD B&O OP20インチAW 1オーナー

    本体価格
    500.4万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 パワステOH済・フルノーマル

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    899万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

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    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 Minesスピードメーター モモステアリング

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    1150万円

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  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

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    本体価格
    3200万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワステ・モデューロ足・16/17インチAW

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

関東
70
443.9万円
関西
24
486.3万円
東海
36
398.9万円
北海道
14
312.7万円
九州
18
437.7万円
東北
7
425.8万円
北陸・甲信越
12
423.3万円
中国
5
533万円
四国
3
582万円
地域別台数
関東
28
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとNSXのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ホンダ  NSX
812万円1213万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1968~2994 排気量(cc) 3492
204~340 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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