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A7スポーツバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
110万円880万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
186 中古車掲載台数 23
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&O HDマトリ アシスPKG 4ゾーンAC 全周囲

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 サンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    231.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Bang&Olufsen3Dサウンド 禁煙

    本体価格
    755万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    778万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD LEDヘッドランプ 純正ナビ ACC リアカメラ

    本体価格
    183.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 茶革 純ナビ 360° TV 純20AW パワーシート

    本体価格
    427万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 茶レザ- 冷暖席 ACC 1オナ レ-ンA

    本体価格
    249万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レーザーライト&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 21インチAW/マトリクスLED/4ゾンエアコン

    本体価格
    587.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    577.5万円

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    本体価格
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  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

関東
72
445.8万円
関西
26
484.9万円
東海
32
393.3万円
北海道
16
289万円
九州
16
450.7万円
東北
7
425.8万円
北陸・甲信越
10
455.4万円
中国
4
554.2万円
四国
3
582万円
地域別台数
関東
11
460万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
812万円1213万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1968~2994 排気量(cc) 1998
204~340 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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