アウディ A4オールロードクワトロ | トヨタ スプリンター | |
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VS | ||
30万円~613万円
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中古車相場 |
50万円~149万円
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60台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ A4オールロードクワトロ | トヨタ スプリンター | |
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634万円~759万円 | 新車時価格 | 94.1万円~187.2万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4750×1840×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1690×1385 他 |
1984 | 排気量(cc) | 1331~2184 |
249~265 | 最高出力(馬力) | 73~165 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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新開発のクワトロシステムを採用 ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9) |
解説 |
質実剛健のまじめなコンパクトセダン 日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5) |
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