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A4オールロードクワトロとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
60 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    145.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 純正ナビ レザーシート パワーシート

    本体価格
    71.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ マトリクスLED ACC

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    344.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKGパークアシスト

    本体価格
    405万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー/パークアシストpkg Pガラス

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 360度モニタ 革シート 純ナビ

    本体価格
    281.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    279万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD HID ヒーター付電動革シート ナビTV 18AW

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 2017モデル ラグジュアリー ワンオーナー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    80万円

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    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァジータ AS200 Wiseセレクション ユルロン/4年保証付/事故無/1G

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

関東
30
233.7万円
関西
8
322万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
235.7万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
2
388.7万円
中国
1
278万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
107.1万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  アルテッツァジータ
634万円759万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1984 排気量(cc) 1988~2997
249~265 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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