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A1とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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A1とクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  A1   フィアット  クーペフィアット
VS
24万円178万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
37 中古車掲載台数 12
  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ タイミングチェーン プッシュスタート

    本体価格
    31.2万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 禁煙車・ETC・純正ナビ・アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI レザーシート 禁煙車 代車 オートマ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ ターボ 外品17インチAW

    本体価格
    75万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙車 ドラレコ ナビTV ETC

    本体価格
    97万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙車/純正ナビ/TV/ETC/LED/ISS/イモビ

    本体価格
    110.4万円

  • アウディ A1 アーバンレーサー リミテッド 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.3万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ナビ・DTV・17インチAW・Pセンサー・ETC

    本体価格
    53万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    52万円

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    128万円

関東
9
72.8万円
関西
6
84万円
東海
5
60.8万円
北海道
2
59万円
九州
2
90万円
東北
4
66万円
北陸・甲信越
4
98.9万円
中国
5
61万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

A1の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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A1とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  A1   フィアット  クーペフィアット
249万円387万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
999~1394 排気量(cc) 1995~1996
95~185 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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