アウディ TT RSクーペ | マツダ ラピュタ | |
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VS | ||
195万円~1068万円
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中古車相場 |
9.8万円~38万円
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22台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ TT RSクーペ | マツダ ラピュタ | |
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962万円~1309万円 | 新車時価格 | 84.2万円~141.4万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4190×1830×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1545 他 |
2480 | 排気量(cc) | 657~658 |
400 | 最高出力(馬力) | 54~64 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
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新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5) |
解説 |
立体駐車場もラクラクのボディが魅力 スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3) |
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