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A5スポーツバックと500Cを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと500Cの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フィアット  500C
VS
54.4万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 18万円306.8万円
500Cの相場表を見る
269 中古車掲載台数 150
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    618万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト マトリ/全周囲/ブラウンレザ/多彩照明

    本体価格
    414.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    338万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒半革 MMIナビ Bカメラ アシスタンスPKG

    本体価格
    288万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    530万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 150台限定OP19AWグレー革コンフォートP

    本体価格
    547.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオナ前ドラ熱席マトリSLineP後席風

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 半革 ACC 純正ナビTV 360°カメラ MLED

    本体価格
    274.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    228万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革 純正ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    137.3万円

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    255万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン・16インチアルミ・ETC

    本体価格
    41.8万円

関東
103
321万円
関西
50
301.8万円
東海
39
344.9万円
北海道
21
270.8万円
九州
18
329.3万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
13
235.8万円
中国
11
328万円
四国
3
110.3万円
地域別台数
関東
53
161.7万円
関西
17
112.2万円
東海
31
165.8万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
105万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.7万円
中国
7
79.4万円
四国
10
136.4万円

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A5スポーツバックと500Cのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フィアット  500C
546万円864万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1968~1984 排気量(cc) 875~1368
163~265 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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