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Q5とV8を比較! - みんなの比較車種

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Q5とV8の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   アストンマーティン  V8
VS
78.9万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
309 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス/マトリ/マルチアンビエントL

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW/純正ナビ/リアカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD 純正ナビ  フルセグ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    189.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD セレクションモデル 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus TV コンフォートPKG

    本体価格
    413万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスPKG

    本体価格
    549万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD アウディショップカーライフサポート付

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・SラインPKG・マトリクスLED

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
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    698万円

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    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

    本体価格
    1030万円

関東
111
333.8万円
関西
60
411.5万円
東海
43
424.5万円
北海道
30
338.2万円
九州
15
415.5万円
東北
22
423.5万円
北陸・甲信越
18
369.5万円
中国
8
418.4万円
四国
2
339.9万円
地域別台数
関東
11
738万円
関西
7
655.7万円
東海
2
623万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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Q5とV8のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   アストンマーティン  V8
636万円808万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1968~1984 排気量(cc) 4282~4735
190~252 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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