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Q5とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q5とSクラスクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   AMG  Sクラスクーペ
VS
78.9万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
307 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー車・全ディーラー整備/記録簿

    本体価格
    178万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 250台限定 専用20AW パーシャルレザー

    本体価格
    351.6万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD ステアシフト 限定車 純正20インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD アシスタンス&ラグジュアリーpkg 黒革 20A

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line Plusパッケージ 認定中古車

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line ディーラー試乗車・禁煙

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ/純正エアサス/ブラックスタイル

    本体価格
    437.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位M ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    309万円

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    1590万円

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    本体価格
    1450万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    応談

関東
116
338.5万円
関西
58
408.7万円
東海
41
426.1万円
北海道
30
331.8万円
九州
12
412.8万円
東北
22
437万円
北陸・甲信越
16
349.6万円
中国
10
419.7万円
四国
2
339.9万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Q5とSクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   AMG  Sクラスクーペ
636万円808万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1968~1984 排気量(cc) 5461~5980
190~252 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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