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Q7と240を比較! - みんなの比較車種

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Q7と240の中古車情報を比較する

アウディ  Q7   ボルボ  240
VS
67万円958万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 139.8万円248万円
240の相場表を見る
92 中古車掲載台数 21
  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD SR リアアシスタンスPKG エアサス 禁煙車

    本体価格
    468.2万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ルーフレール

    本体価格
    292.5万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pサンルーフ オールホイ-ルステアリング

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ 4WD 衝突軽減 ACC BSM 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    362.5万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純ナビBカメ7人 車高調 純20インチ

    本体価格
    121万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーナビ パワーバックドア

    本体価格
    286万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP20インチAW 三列シート ACC

    本体価格
    337.5万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDライト プレミアムP 3列シート 21AW

    本体価格
    739万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バックカメラ テレビキット 夏冬タイヤ付

    本体価格
    288万円

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    248万円

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    176万円

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    185万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 後期最終型 ステンミラー ターボ用アルミ

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    186万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

関東
32
532.2万円
関西
8
507.1万円
東海
14
346.8万円
北海道
13
362.2万円
九州
12
430.1万円
東北
3
496.5万円
北陸・甲信越
4
440.6万円
中国
3
685.6万円
四国
3
455万円
地域別台数
関東
12
187.6万円
関西
2
223万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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Q7と240のカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ボルボ  240
804万円1156万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1984~2994 排気量(cc) 2316
252~340 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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