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Q7と765LTを比較! - みんなの比較車種

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Q7と765LTの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   マクラーレン  765LT
VS
67万円958万円
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中古車相場 5000万円5200万円
765LTの相場表を見る
93 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD SR エアサス Bang&Olufsen リアモニター

    本体価格
    436.2万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD BOSE マトリクスLED 1オーナー ACC

    本体価格
    639万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 社外エアロ/7人乗り/後席モニター

    本体価格
    393万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ 4WD 衝突軽減 ACC BSM 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    362.5万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD セレクションモデル 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 黒革 ナビ TV 全周C ACC マトリクスLED20AW

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG パノラマSR マトリクスLED

    本体価格
    383.5万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリリヤアシPSエクステリアバルコナ

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 正規D車 SラインP パノラマSR 3列シート

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ 4WD ナビ 360°カメラ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    391.1万円

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    本体価格
    応談

関東
32
531.7万円
関西
8
571.5万円
東海
15
354万円
北海道
13
362.2万円
九州
12
429.3万円
東北
3
496.5万円
北陸・甲信越
4
439.8万円
中国
3
685.6万円
四国
3
455万円
地域別台数
関東
6
4990万円
関西
0
---
東海
1
5200万円
北海道
0
---
九州
1
5085万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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Q7と765LTのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   マクラーレン  765LT
804万円1156万円 新車時価格 4950万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1984~2994 排気量(cc) 3994
252~340 最高出力(馬力) 765
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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