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Q7とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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Q7とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
67万円958万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
91 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 限定車/プレミアムPKG/HDマトリクスLED

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD 黒革 メモリ-付パワーシート&ヒーター

    本体価格
    110.4万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリリヤアシPSエクステリアバルコナ

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    346.8万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD アダプティブエアサス仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD マトリクスLED アダプティブエアサス

    本体価格
    413.7万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD フリップダウンモニター 本州仕入

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SL PKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    390万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バックカメラ テレビキット 夏冬タイヤ付

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

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    98万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD BOSEスピーカー パワーシート  左ハンドル

    本体価格
    183.2万円

関東
31
526万円
関西
8
572.7万円
東海
14
346.8万円
北海道
13
362.2万円
九州
12
429.3万円
東北
3
496.5万円
北陸・甲信越
4
440.6万円
中国
3
685.6万円
四国
3
455万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
166.1万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

Q7の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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Q7とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   キャデラック  SRXクロスオーバー
804万円1156万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1984~2994 排気量(cc) 2997
252~340 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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