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TTとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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TTとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 230万円910万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
320 中古車掲載台数 184
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ヘッドライトリフレッシュ済み 黒革シート

    本体価格
    115万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ・ETC・キーレス・HID

    本体価格
    127万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ナビ バックカメラ ドラレコ レザー ETC2.0

    本体価格
    413.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/H&Rサス/REMUSマフラー/ナビTV/ETC

    本体価格
    291万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限定200台 Sline コンフォートP 20AW

    本体価格
    759.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルコックピッド マトリクスLED

    本体価格
    238.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 12.3インチMMIナビマトリクスLEDライト

    本体価格
    189.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 禁煙 ブラウンレザー 4WD

    本体価格
    189万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 限定車・禁煙車・マフラー・車高調・

    本体価格
    148.8万円

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    910万円

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    492万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    605.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター・パノラミックビューモニター

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    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付 埼玉県内1オーナー サンルーフ

    本体価格
    540万円

関東
115
220.9万円
関西
43
222万円
東海
50
247.5万円
北海道
27
157万円
九州
24
176.1万円
東北
14
162.6万円
北陸・甲信越
13
308.8万円
中国
25
232.6万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
65
515.5万円
関西
17
524.8万円
東海
13
472.5万円
北海道
37
521.6万円
九州
15
486.3万円
東北
23
440.9万円
北陸・甲信越
8
483.5万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円

TTの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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TTとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  ランドクルーザー200
469万円793万円 新車時価格 435万円723.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1798~1984 排気量(cc) 4608~4663
180~245 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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