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TTとエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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TTとエスティマルシーダの中古車情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
19.9万円799.2万円
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中古車相場 49.8万円149.9万円
エスティマルシーダの相場表を見る
325 中古車掲載台数 8
  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン/クルコン/コンフォート/マトリ

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 車検整備2年付き

    本体価格
    71万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルCP ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    253.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/H&Rサス/REMUSマフラー/ナビTV/ETC

    本体価格
    291万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 社外18AW テール マフラー Pグリル

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左ハンドル/6MT/オーディオ/ETC

    本体価格
    158万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD パドルシフト パワーシート バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速マニュアル

    本体価格
    80.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルC B&O

    本体価格
    330.4万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI S-line 

    本体価格
    448万円

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    149.9万円

関東
117
214.6万円
関西
43
222.8万円
東海
53
244万円
北海道
27
163.2万円
九州
24
176.7万円
東北
14
162.6万円
北陸・甲信越
13
276.3万円
中国
24
236.7万円
四国
10
134.9万円
地域別台数
関東
2
114.6万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
1
54万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
1
145万円

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TTとエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  エスティマルシーダ
469万円793万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
1798~1984 排気量(cc) 2184~2438
180~245 最高出力(馬力) 100~135
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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