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TTとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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TTとピアッツァの中古車情報を比較する

アウディ  TT   いすゞ  ピアッツァ
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
321 中古車掲載台数 10
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラー記録簿/ETC/HID/パドルシフト/

    本体価格
    105万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルコックピッド マトリクスLED

    本体価格
    238.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 特別仕様車 ブラックデザインホイール

    本体価格
    207万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD コンフォート/Bスタイル/マトリクス/認中車

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/クワトロ/純正MMI/ETC/認中

    本体価格
    214.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ICターボ ナビ・TV・B-カメラ

    本体価格
    68.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    294.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ ETC Hレザー

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    164万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    217.4万円

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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    218.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
114
215.4万円
関西
43
222万円
東海
51
246.2万円
北海道
26
149万円
九州
24
176.5万円
東北
14
162.6万円
北陸・甲信越
13
308.8万円
中国
26
226.6万円
四国
10
156万円
地域別台数
関東
6
208.6万円
関西
1
218.8万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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TTとピアッツァのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   いすゞ  ピアッツァ
469万円793万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1798~1984 排気量(cc) 1809
180~245 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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