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TTとストーリアを比較! - みんなの比較車種

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TTとストーリアの中古車情報を比較する

アウディ  TT   ダイハツ  ストーリア
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 60万円189万円
ストーリアの相場表を見る
322 中古車掲載台数 5
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1年保証/禁煙車/ナビTV/LEDライト

    本体価格
    255万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 茶革シート バーチャルコックピット

    本体価格
    284.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナ 禁煙車 アシスタンスPkg Vコクピット

    本体価格
    292万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ヘッドライトリフレッシュ済み 黒革シート

    本体価格
    115万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボナビBカメラTVドラレコ禁煙AW17 USB

    本体価格
    135.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 法定整備付 AT 4人乗り 2.0ターボ

    本体価格
    42万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ベージュレザー シートH ナビ TV ETC

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ TT 1.8T テレビ ETC 5速MT 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 150台限定車 黒本革シート ナビ ETC

    本体価格
    122万円

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  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 純正5速 ターボ 修復歴無し M112S

    本体価格
    98万円

関東
115
218.1万円
関西
42
226万円
東海
53
244.5万円
北海道
28
159.6万円
九州
23
179.9万円
東北
14
162.6万円
北陸・甲信越
12
296.8万円
中国
25
232.6万円
四国
10
134.9万円
地域別台数
関東
2
143.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
1
134.5万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとストーリアのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ダイハツ  ストーリア
469万円793万円 新車時価格 89.8万円163.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1798~1984 排気量(cc) 713~1297
180~245 最高出力(馬力) 60~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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