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A8とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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A8とタウンエーストラックの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  タウンエーストラック
VS
49.8万円1380万円
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中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
153 中古車掲載台数 90
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD HDマトリクスLED コンフォートPKG

    本体価格
    567万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー

    本体価格
    187万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD ABTエアロ 22AW 車高調 マフラー

    本体価格
    178万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 コンフォートP 黒革SR HUD LED 禁煙

    本体価格
    238万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デモUP S-lineSTY エアサス マトリ B&O

    本体価格
    804.9万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ブラウンレザーベンチレーション ナビ

    本体価格
    238万円

  • アウディ A8 グランド ツーリング リミテッド 4WD 国内50台限定車 認定中古車

    本体価格
    525万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Slineスタイル SR デジタルマトリクス 20AW

    本体価格
    978万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルマトリクス SR ベンチレーション

    本体価格
    859万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    84.9万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1方開 1方開

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    55万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    369万円

  • トヨタ タウンエーストラック タウンエースT DX Xエディション 

    本体価格
    115.5万円

関東
55
619.8万円
関西
22
576.6万円
東海
25
503.3万円
北海道
20
364.9万円
九州
13
549.1万円
東北
3
218万円
北陸・甲信越
5
492.1万円
中国
7
526.4万円
四国
3
682万円
地域別台数
関東
24
230.6万円
関西
17
217.2万円
東海
10
204.5万円
北海道
6
149.4万円
九州
15
211.5万円
東北
6
129.2万円
北陸・甲信越
5
252.9万円
中国
4
159.4万円
四国
3
112.4万円

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A8とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  タウンエーストラック
1140万円1958万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
セダン ボディタイプ トラック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2994~3996 排気量(cc) 1495~1496
340~460 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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