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A8とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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A8とエクスプローラーの中古車情報を比較する

アウディ  A8   フォード  エクスプローラー
VS
49.8万円1380万円
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中古車相場 45万円825.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
154 中古車掲載台数 131
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンンルーフ Bang&Olufsen 20インチAW

    本体価格
    980万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    985万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション 茶革 リアエンタ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ/黒革シート/ターボ/HDDナビ

    本体価格
    248万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD プレセンスPKG マトリクスLED 黒革 BOSE

    本体価格
    171.3万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 認定中古車 プラグインハイブリッド

    本体価格
    935万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション BOSE サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    990万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ナビ地デジプレセンスディーラー整備

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    138万円

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  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 黒レザーシート サンルーフ シートヒータ

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    178.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト マイフォードタッチナビ LEONIS20インチAW

    本体価格
    398.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD メモリーナビ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    89.8万円

関東
56
625.9万円
関西
22
576.6万円
東海
25
503.3万円
北海道
20
364.9万円
九州
13
549.1万円
東北
3
218万円
北陸・甲信越
5
492.1万円
中国
7
526.4万円
四国
3
682万円
地域別台数
関東
68
207万円
関西
11
169.3万円
東海
32
332.1万円
北海道
2
188.4万円
九州
6
267.8万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
3
137.7万円
中国
6
172.9万円
四国
1
69万円

A8の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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A8とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   フォード  エクスプローラー
1140万円1958万円 新車時価格 440万円635万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2994~3996 排気量(cc) 1998~3500
340~460 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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