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A6アバントとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   三菱  RVR
VS
45.5万円799.9万円
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中古車相場 34.8万円380万円
RVRの相場表を見る
148 中古車掲載台数 112
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙ナビ地デジ黒革新品20AWディーラー整備

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ レザー ステアリングヒーター

    本体価格
    650万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/BOSE/レザーシート

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 限定車20インチAW

    本体価格
    148万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD シートヒーター ワイヤレス充電 ナビ

    本体価格
    387.7万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 本革 HDマトリ アシス OP19AW 全周囲 Pドア

    本体価格
    445.7万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクスLED・テクノロジーPkg・ACC

    本体価格
    588万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスPKG/HDマトリ/本革/4ゾーンエアコン

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD HDマトリクスLED ドライビングPKG ACC

    本体価格
    399.7万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    638万円

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    79.9万円

関東
57
405.4万円
関西
24
345.7万円
東海
23
275万円
北海道
12
210.5万円
九州
6
230.9万円
東北
13
383.9万円
北陸・甲信越
9
362.8万円
中国
3
166万円
四国
1
300万円
地域別台数
関東
22
175.7万円
関西
8
202.2万円
東海
21
195.8万円
北海道
21
198.8万円
九州
5
198.5万円
東北
12
167.8万円
北陸・甲信越
14
141.1万円
中国
8
144.9万円
四国
1
240万円

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A6アバントとRVRのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   三菱  RVR
776万円1171万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1968~2994 排気量(cc) 1798
204~340 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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