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A6と850を比較! - みんなの比較車種

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A6と850の中古車情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  850
VS
29.8万円816万円
A6の相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
850の相場表を見る
146 中古車掲載台数 7
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワークロージングドア 4ゾーンエアコン

    本体価格
    371.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パワークロージング 全席シートヒーター

    本体価格
    470.2万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD BOSEサウンドシステム/純正OPAW/本革シート

    本体価格
    142.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒革 CarPlay アンビエント 純正ドラレコ

    本体価格
    403.2万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD BBS20インチAWサンルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン/ターボ/4WD/ナビ

    本体価格
    248万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ LED

    本体価格
    108.3万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD グジュアリーPKG テクノロジーPKG

    本体価格
    526.5万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリー/アシスタンスPKG

    本体価格
    370.2万円

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  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

    本体価格
    29.9万円

関東
58
322万円
関西
21
348.8万円
東海
8
306.8万円
北海道
24
205.8万円
九州
11
310万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
8
285.6万円
中国
3
292万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
5
127.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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A6と850のカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  850
740万円1140万円 新車時価格 390万円595万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1968~2994 排気量(cc) 2318~2434
204~340 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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