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A6とコロナを比較! - みんなの比較車種

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A6とコロナの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  コロナ
VS
29.8万円816万円
A6の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
154 中古車掲載台数 24
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 黒革 BOSE フルセグ Bカメラ

    本体価格
    142.6万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 4ゾーンAC

    本体価格
    244.9万円

  • アウディ A6 ハイブリッド SSR19AW ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    123.8万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD フルタイム4WD ローダウン 革シート

    本体価格
    88万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sライン 4WD スマートキー ナビ・TV

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー&パークアシスト認定中古車

    本体価格
    545万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD /RS6仕様/VOSSEN20AW/XYZ車高調/フルセグTV

    本体価格
    114万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD RSキット 20AW BOSE HDD Bカメラ D車

    本体価格
    140万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション装着車 4WD バックカメラ・ナビ・ETC付き

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

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    応談

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    79.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

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    173万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

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    83万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

関東
60
321.5万円
関西
22
349.6万円
東海
11
357.4万円
北海道
25
205.9万円
九州
10
323万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
9
320.3万円
中国
4
308.5万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
7
120万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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A6とコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  コロナ
740万円1140万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1968~2994 排気量(cc) 1587~1998
204~340 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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