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A6と430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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A6と430スクーデリアの中古車情報を比較する

アウディ  A6   フェラーリ  430スクーデリア
VS
29.8万円816万円
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中古車相場 3648万円3688万円
430スクーデリアの相場表を見る
154 中古車掲載台数 4
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD HDマトリ PアシPKG 4ZONE 本革 360°

    本体価格
    364.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒革 CarPlay アンビエント 純正ドラレコ

    本体価格
    403.2万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 1オーナー 本革 ナビ地デジ

    本体価格
    175.7万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD /RS6仕様/VOSSEN20AW/XYZ車高調/フルセグTV

    本体価格
    114万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 黒革 BOSE フルセグ Bカメラ

    本体価格
    142.6万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリー/アシスタンスPKG

    本体価格
    370.2万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ACC衝突軽減ナビ地デジ新品20AW

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    555万円

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    3648万円

関東
60
321.6万円
関西
22
349.6万円
東海
11
357.4万円
北海道
25
205.7万円
九州
10
323万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
9
320.3万円
中国
4
308.5万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
3648万円
東海
1
3688万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A6と430スクーデリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   フェラーリ  430スクーデリア
740万円1140万円 新車時価格 3026.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1968~2994 排気量(cc) 4308
204~340 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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