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A4アバントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 30万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
351 中古車掲載台数 288
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD フルセグナビ 電動半革 LED ACC 純正18AW

    本体価格
    275万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 社外ダウンサス 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ACC/ETC

    本体価格
    475万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 後期型禁煙新品パーツコンプリートACC衝突

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正AW 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    95.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン 後期最終 ナビTV Bカメラ ACC LKA BSM 18AW

    本体価格
    83.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    57.1万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    157.9万円

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    136.4万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ フルエアロ ローダウン サンルーフ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革 フルセグナビ BカメラETC クルコン

    本体価格
    67万円

関東
132
227.5万円
関西
56
225.2万円
東海
47
268.7万円
北海道
22
128.3万円
九州
22
245.3万円
東北
29
255.5万円
北陸・甲信越
22
274.2万円
中国
14
287.8万円
四国
7
285.9万円
地域別台数
関東
76
201.5万円
関西
49
199.9万円
東海
52
163.1万円
北海道
26
120.2万円
九州
37
179.4万円
東北
9
160.4万円
北陸・甲信越
14
177.2万円
中国
9
206.9万円
四国
16
157.2万円

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アウディ  A4アバント   トヨタ  クラウンマジェスタ
476万円772万円 新車時価格 610万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1394~1984 排気量(cc) 2493~3456
150~265 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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