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A4アバントと3008を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントと3008の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  3008
VS
22.1万円648万円
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中古車相場 35.9万円610万円
3008の相場表を見る
354 中古車掲載台数 253
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 全周囲カメラ SラインPKG マトリクスLED

    本体価格
    336.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ナビTV レザー パワーテールゲート LED

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 2018モデル  バーチャルコクピット

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 4WD S line plusパッケージ 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット マトリクスLED

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD フルセグ Bカメラ 革シート

    本体価格
    59万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サイドアシスト無し コンフォートPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI A4アバントTFSI

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ACC バーチャCP マトリクス 360カメラ 禁煙

    本体価格
    234.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    499万円

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    本体価格
    215.2万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ナビ アダプティブクルコン BSM LED

    本体価格
    407.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ファーストクラスパッケージ(運転席電動シ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ETC 車検整備付 禁煙車両

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Bモニタ パドルシフト クルコン ドラレコ

    本体価格
    290.5万円

  • プジョー 3008 GT 後期 AppleCarPlay サンルーフ BSM LED

    本体価格
    345.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 1オーナー 前車追従クルコン 8速AT

    本体価格
    229.4万円

関東
138
227.8万円
関西
56
217.5万円
東海
46
260.3万円
北海道
22
126.4万円
九州
21
250.4万円
東北
29
240.3万円
北陸・甲信越
22
273.1万円
中国
12
282.6万円
四国
8
258.3万円
地域別台数
関東
89
302.8万円
関西
37
331.2万円
東海
59
307.5万円
北海道
2
235万円
九州
23
279.5万円
東北
13
198万円
北陸・甲信越
18
323.2万円
中国
6
248.6万円
四国
6
286.7万円

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A4アバントと3008のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  3008
476万円772万円 新車時価格 354万円710.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1394~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~265 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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