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A4アバントとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとマイバッハの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   マイバッハ  マイバッハ
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 577万円2780万円
マイバッハの相場表を見る
354 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ マトリクスLED&パークアシスト 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ACC 黒革 ナビTV Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    226.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オナ/コンフォートPKG/マトリクス/全周囲

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI KW車高調・19インチAW・社外スタビ

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2012年モデル ディーラー整備車両

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 ハーフレザー ナビ 地デジ 1オ-ナ-

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 検 2年/TCM修理済/ナビ/Bカメラ/ETC/HID/TV

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング/マトリL/18インチ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD マトリックスLEDライト

    本体価格
    397万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2780万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
138
227.9万円
関西
56
217.5万円
東海
46
260.3万円
北海道
22
126.4万円
九州
21
250.4万円
東北
29
240.3万円
北陸・甲信越
22
273.1万円
中国
13
277.7万円
四国
7
285.9万円
地域別台数
関東
4
2426万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとマイバッハのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マイバッハ  マイバッハ
476万円772万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1394~1984 排気量(cc) 5513~5980
150~265 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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