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A4アバントとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 228万円1098万円
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354 中古車掲載台数 53
  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG ACC

    本体価格
    366.4万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリー/マトリクスLEDPKG 純正ナビ

    本体価格
    281.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC サイドアシスト MMIナビTV Bカメラ半革

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュ全カメ駐線マトリLED熱電動記憶席

    本体価格
    379.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 4WD HDDナビフルセグBカメラ 黒半革

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン 後期最終 ナビTV Bカメラ ACC LKA BSM 18AW

    本体価格
    83.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 1オナ/PlusP/マトリ/360カメ/TV/Wチャージ

    本体価格
    434.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    430万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD サンル-フ 黒革シ-ト Burmeste HUD 360°47

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP ブルメスター HUD40

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD パノラマSR エクスクルーシブPKG ARナビ

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブP S/R 360度カメラ HUD

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    418万円

関東
137
228万円
関西
57
217.3万円
東海
46
260.5万円
北海道
21
130.2万円
九州
21
250.1万円
東北
30
249.2万円
北陸・甲信越
22
273.6万円
中国
13
277.7万円
四国
7
285.9万円
地域別台数
関東
32
481.1万円
関西
3
433.5万円
東海
9
549.2万円
北海道
1
704.8万円
九州
2
478.1万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
5
715.8万円
中国
0
---
四国
0
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アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
476万円772万円 新車時価格 1098万円1103万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1394~1984 排気量(cc) 1992
150~265 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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