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A4アバントとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   フィアット  クーペフィアット
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
356 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 茶革シート ACC LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    257.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC サイドアシスト MMIナビTV Bカメラ半革

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ACC 黒革 ナビTV Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    167万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車/バーチャルコクピット/マトリックス

    本体価格
    205.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD MMIナビTV パワーBドア 黒革 禁煙

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン サラウンドカメラ plusパッケ 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 純ナビ レザーシート Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    86.8万円

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    148万円

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    本体価格
    159.9万円

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    128万円

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    157万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス ワンオーナー ブレンボ 黒革

    本体価格
    198.9万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

関東
137
228.1万円
関西
57
217.3万円
東海
46
260.5万円
北海道
21
130.2万円
九州
22
250.4万円
東北
30
249.2万円
北陸・甲信越
22
273.6万円
中国
14
297.8万円
四国
7
285.9万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フィアット  クーペフィアット
476万円772万円 新車時価格 330万円389万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1394~1984 排気量(cc) 1995~1996
150~265 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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