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A4アバントとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
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356 中古車掲載台数 69
  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車

    本体価格
    449万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オナ/コンフォートPKG/マトリクス/全周囲

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 純正ナビ TV 360カメラ

    本体価格
    379万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンフォートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ・TV 18AW ETC ハーフレザー

    本体価格
    70万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンフォートP 全周囲カメラ ワイチャ

    本体価格
    510万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション レザーシート シートヒーター

    本体価格
    23.2万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    349万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ マトリクスLED&パークアシスト 認定中古車

    本体価格
    348万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKG スライディングルーフ

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    本体価格
    493.8万円

関東
138
226.9万円
関西
57
217.3万円
東海
46
265.7万円
北海道
21
130.2万円
九州
21
244.3万円
東北
29
255.5万円
北陸・甲信越
23
282.9万円
中国
14
289.4万円
四国
7
285.9万円
地域別台数
関東
28
477.4万円
関西
12
608.6万円
東海
7
539.7万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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A4アバントとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
476万円772万円 新車時価格 695万円1057万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1394~1984 排気量(cc) 1991
150~265 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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