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A4とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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A4とブレイドの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ブレイド
VS
33万円614万円
A4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円159万円
ブレイドの相場表を見る
293 中古車掲載台数 29
  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ Sライン・150台限定車・19AW・シートヒータ

    本体価格
    411万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    232万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ MMIナビ バックカメラ ACC レーンキープ

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI EMN19インチ 地デジナビ デイライト

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ ナビ Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 白レザー/スマホIF/ACC/Bカメラ/認中車

    本体価格
    174.9万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    応談

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイルパッケージ19インチアルミ

    本体価格
    449万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラス/コンフォートPKG

    本体価格
    428.4万円

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    本体価格
    29.9万円

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    26万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ/バックカメラ

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    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/モデリスタエアロ/黒革/ナビ/Bカメ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

関東
119
298.4万円
関西
37
310.6万円
東海
35
274.2万円
北海道
14
184万円
九州
28
223.1万円
東北
19
189.5万円
北陸・甲信越
22
287.2万円
中国
14
310.1万円
四国
5
282.4万円
地域別台数
関東
12
55.9万円
関西
4
66万円
東海
4
76.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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A4とブレイドのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ブレイド
447万円764万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1394~1984 排気量(cc) 2362~3456
150~265 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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