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A4と308を比較! - みんなの比較車種

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A4と308の中古車情報を比較する

アウディ  A4   プジョー  308
VS
33万円614万円
A4の相場表を見る
中古車相場 20万円478万円
308の相場表を見る
306 中古車掲載台数 177
  • アウディ A4 1.8 TFSI EMN19インチ 地デジナビ デイライト

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI HIDライト バックカメラ パークソナー

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    392万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 弊社デモカー/禁煙車/認定中古車/

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・コンフォートPkg・ACC

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV Bカメラ 黒革 バーチャルコクピット

    本体価格
    152.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ブラックレザー 7AT

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    44万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 マトリクスLEDライト

    本体価格
    455.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED 禁煙車

    本体価格
    368万円

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    本体価格
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    35万円

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    本体価格
    114万円

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    348万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 1オーナー  マトリクスLED

    本体価格
    352万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ プジョー専門店保証付フェイスリフト8AT

    本体価格
    127万円

関東
121
298.4万円
関西
39
311.5万円
東海
41
288.6万円
北海道
14
175.8万円
九州
28
227.2万円
東北
20
202.9万円
北陸・甲信越
23
306.1万円
中国
15
321万円
四国
5
282.4万円
地域別台数
関東
62
188.8万円
関西
43
188.7万円
東海
27
182.6万円
北海道
6
211.2万円
九州
9
212.7万円
東北
17
215.4万円
北陸・甲信越
6
257.4万円
中国
3
100.5万円
四国
4
110.5万円

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A4と308のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   プジョー  308
447万円764万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1394~1984 排気量(cc) 1199~1598
150~265 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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