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A4とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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A4とトリビュートの中古車情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  トリビュート
VS
33万円614万円
A4の相場表を見る
中古車相場 54万円65万円
トリビュートの相場表を見る
291 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4 1.8 TFSI 障害物センサー ナビETC バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • アウディ A4 35 TDI S line BlackStylePLUS 

    本体価格
    380万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー マトリクスLED ACC LKA

    本体価格
    233.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ・Pスタート・前後ソナー

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュPKG マトリ Vコック ACC 黒革 認中

    本体価格
    217.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    410万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 4WD!ターボ!純正ナビ! Bカメラ!ETC!

    本体価格
    105.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャクコックピット 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    183.6万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン 4WD ナビ TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 1オナ 125台限定 本革 全周囲 WC Pアシ ACC

    本体価格
    547.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    54万円

関東
118
296.3万円
関西
36
311.4万円
東海
35
274.2万円
北海道
14
183.7万円
九州
28
223.1万円
東北
19
189.5万円
北陸・甲信越
22
287.2万円
中国
14
310.1万円
四国
5
282.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A4とトリビュートのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  トリビュート
447万円764万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1394~1984 排気量(cc) 1988~2967
150~265 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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