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A4とRCを比較! - みんなの比較車種

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A4とRCの中古車情報を比較する

アウディ  A4   レクサス  RC
VS
33万円614万円
A4の相場表を見る
中古車相場 178.4万円649万円
RCの相場表を見る
292 中古車掲載台数 244
  • アウディ A4 1.8 TFSI 障害物センサー ナビETC バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスPKG ブラックスタイル ACC

    本体価格
    378.9万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー マトリクスLED ACC LKA

    本体価格
    241.2万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sライン ブラックスタイリング 地デジ

    本体価格
    385万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイルパッケージ19インチアルミ

    本体価格
    449万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ・Pスタート・前後ソナー

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 黒革 夏冬T付 地デジ Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4 1.8Tクワトロ 4WD 5MT クラッチ交換済み 車検整備付

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト マトリクス アシスタンス コンフォートP

    本体価格
    429万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元デモカー 認定中古車

    本体価格
    418万円

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  • レクサス RC 350 Fスポーツ 認定中古車  CPO トルセンLSD

    本体価格
    568万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ マクレビ/サンルーフ/BSM/ソナー/ドラレコ

    本体価格
    331.9万円

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    本体価格
    489万円

  • レクサス RC 300h クリアランスソナー

    本体価格
    207万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    638万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 三眼ヘッド/ソナー&BSM&PCTA/AHS/追従

    本体価格
    411.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ TV グレー革 Rクルコン Bカメラ

    本体価格
    227.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399.3万円

関東
120
299万円
関西
37
310.6万円
東海
34
280.5万円
北海道
14
184.6万円
九州
28
223.1万円
東北
19
189.8万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
14
310.1万円
四国
5
282.4万円
地域別台数
関東
76
376.7万円
関西
53
366.7万円
東海
69
336.5万円
北海道
1
500万円
九州
27
342.8万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
3
381.2万円
中国
13
297.4万円
四国
1
555万円

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A4とRCのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   レクサス  RC
447万円764万円 新車時価格 521万円747.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~3456
150~265 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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