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A3スポーツバックと780を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと780の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  780
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 99万円
780の相場表を見る
319 中古車掲載台数 1
  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD TFSIクワトロ 後期型 デジタルメーター ナ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI ワンオーナー ETC

    本体価格
    20万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙ワンオーナー ナビTV Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    126万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ バックカメラ ACC キセノン

    本体価格
    150万円

  • アウディ A3スポーツバック A3 Sportback 30 TFSI advanced マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    300万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーOPナビ 禁煙車 4WD バックカメラ

    本体価格
    164.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    301.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ ETC サイドアシスト ACC

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 780 ベースモデル 

    本体価格
    99万円

関東
119
230.7万円
関西
37
205万円
東海
41
226.6万円
北海道
26
259万円
九州
32
156.1万円
東北
16
157.1万円
北陸・甲信越
27
227.8万円
中国
13
255.8万円
四国
8
169.8万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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780の中古車を探す

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A3スポーツバックと780のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  780
310万円509万円 新車時価格 788万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1755×1415
999~1984 排気量(cc) 2848
110~190 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

北米で人気を博した高級パーソナルクーペ

85年にデビューしたボルボのラインナップには珍しいビッグクーペ。北米ではこのボルボクーペがなかなかの好評を博したようで、同市場におけるクーペ需要の高さを物語る。ベースは700シリーズ。760GLEに搭載されていた145psの2.8LのV6SOHCエンジンを搭載する。特徴的なボディワークは、イタリアの名門カロッツェリア、ベルトーネのデザインによるもの。ボルボらしさとイタリアンデザインがマッチした、非常にクリーンなスタイルだ。内装もレザーやウッドなどが上品に配され、高級パーソナルクーペとしては申し分のない出来で、根強い人気を誇る。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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