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A3スポーツバックと360を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   スバル  360
VS
20万円478万円
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中古車相場 78万円249万円
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309 中古車掲載台数 23
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    263万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    355万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP ナビゲーションP 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 

    本体価格
    応談

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ サイドアシスト リアカメラ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ LEDライトMMI熱席ACC電動席

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション ナビゲーションPKG ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    228.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインプラスパッケージ リヤカメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 衝突軽減装置 Bluetooth 地デジTV

    本体価格
    79万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルCPレザー調ブラウンシート

    本体価格
    228万円

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  • スバル 360 スーパーデラックス K111 走行50000km

    本体価格
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  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 車検令和7年3月 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    135万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

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    本体価格
    150万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 3MT+OTギア

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 3速MT 走行30000キロ テントウ虫

    本体価格
    応談

関東
120
229.5万円
関西
36
211.3万円
東海
38
228.6万円
北海道
26
259万円
九州
30
162.5万円
東北
15
153.7万円
北陸・甲信越
26
225.9万円
中国
12
264.3万円
四国
6
152万円
地域別台数
関東
8
157.1万円
関西
0
---
東海
5
136.2万円
北海道
5
125万円
九州
2
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
216.3万円
四国
0
---

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A3スポーツバックと360のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  360
310万円509万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
110~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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