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A3スポーツバックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとルーテシアの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ルノー  ルーテシア
VS
20万円478万円
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中古車相場 28万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
314 中古車掲載台数 179
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    340万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC バーチャルコックピット ドラレコ

    本体価格
    237万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDヘッド・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーパッケージ リヤカメラ付き

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ワンオーナー サイドアシスト バーチャルCP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンス・コンビニエンスPkg・ACC・VC

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI LEDライト アシスタンスP バーチャルCP

    本体価格
    253万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 元当社内使用車 黒レザーシート

    本体価格
    428万円

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    222.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 社外ナビ TV Bluetooth ドラレコ前後

    本体価格
    98万円

関東
122
227.2万円
関西
35
214万円
東海
41
229.6万円
北海道
28
261.8万円
九州
28
163.2万円
東北
15
154.4万円
北陸・甲信越
27
231.1万円
中国
12
264.3万円
四国
6
152万円
地域別台数
関東
68
118.1万円
関西
26
127.7万円
東海
20
185万円
北海道
6
138.1万円
九州
23
128.1万円
東北
18
126.3万円
北陸・甲信越
7
145.1万円
中国
9
140.7万円
四国
2
168.9万円

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A3スポーツバックとルーテシアのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ルノー  ルーテシア
310万円509万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
999~1984 排気量(cc) 1333~1597
110~190 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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