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A3スポーツバックとLCを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとLCの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   レクサス  LC
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
315 中古車掲載台数 210
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP SR ナビ

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ LEDライト バーチャルコックピット

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI LEDライトPKG MMIナビ 1オーナー

    本体価格
    216.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI LEDバチャコMMIナビACCバックカメラ

    本体価格
    204.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    160万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンスP バーチャルCP LEDライト

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ TV バックカメラ ACC

    本体価格
    126万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙ワンオーナー ナビTV Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    126万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    277.9万円

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    777万円

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    応談

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルセグナビ パドルシフト 21インチアルミ

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    770万円

関東
123
227.7万円
関西
35
214万円
東海
41
224.1万円
北海道
28
261.8万円
九州
29
165.5万円
東北
15
154.4万円
北陸・甲信越
26
231.7万円
中国
12
264.3万円
四国
6
152万円
地域別台数
関東
54
890.4万円
関西
59
914.7万円
東海
34
845.4万円
北海道
11
832.2万円
九州
23
918.2万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
5
988.8万円
中国
13
901.7万円
四国
7
1015万円

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A3スポーツバックとLCのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   レクサス  LC
310万円509万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
999~1984 排気量(cc) 3456~4968
110~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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