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A3スポーツバックとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとフリードスパイクの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  フリードスパイク
VS
20万円478万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
314 中古車掲載台数 231
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト リヤカメラ シート電動調整  レーンキープ

    本体価格
    293万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビTV/追従クルーズ/レーンアシスト/LED

    本体価格
    269.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI 純正ナビ キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    28.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車検8年3月27日 純正ナビ&地デジ

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ BT ETC

    本体価格
    157.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビチデジTVユーザー買取ワンオーナー

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー車/前後コーナーセンサー

    本体価格
    150.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンスP バーチャルCP LEDライト

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    425万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI プレミアムコンパクト・スポーツハッチ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    69.9万円

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    68.2万円

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    79.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD 社外メモリナビ 両側パワスラ バックカメラ

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    121.2万円

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    本体価格
    57.8万円

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    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 認定中古車1オーナー/後席用モニター/ナビ

    本体価格
    89万円

関東
122
228.3万円
関西
34
214万円
東海
42
228.9万円
北海道
27
257.5万円
九州
30
162.5万円
東北
15
154.4万円
北陸・甲信越
26
229.7万円
中国
12
264.3万円
四国
6
152万円
地域別台数
関東
87
60.5万円
関西
26
58.4万円
東海
24
65.1万円
北海道
27
82.1万円
九州
19
59.4万円
東北
19
67.3万円
北陸・甲信越
17
54.6万円
中国
9
77.9万円
四国
3
76.9万円

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A3スポーツバックとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  フリードスパイク
310万円509万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
999~1984 排気量(cc) 1496
110~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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