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A3スポーツバックとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとアルファ155の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
20万円478万円
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中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
315 中古車掲載台数 19
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 現行型/黒本革シート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 限定車MMI電動席ACC熱席バチャコOP18AW

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    315万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 多彩照明/黒レザー/LEDライト/認中車

    本体価格
    372.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 バイキセノン ナビBカメTV クルコン

    本体価格
    77万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 衝突軽減装置 Bluetooth 地デジTV

    本体価格
    79万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    420万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    応談

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    110万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

    本体価格
    129.9万円

関東
123
227.9万円
関西
35
211.1万円
東海
41
224.1万円
北海道
28
261.8万円
九州
29
165.5万円
東北
15
154.4万円
北陸・甲信越
26
231.7万円
中国
12
264.3万円
四国
6
152万円
地域別台数
関東
7
170.5万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとアルファ155のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファ155
310万円509万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1995~2492
110~190 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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