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695Cとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アバルト  695C   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
398万円458万円
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中古車相場 1100万円1458万円
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10 中古車掲載台数 4
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  • アバルト 695C ツーリズモ 

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    458万円

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    本体価格
    418万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 登録済未使用車 ブラックレザー レコモン

    本体価格
    443.2万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD サンルーフ 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

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    1100万円

関東
6
452.2万円
関西
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東海
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
458万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
1458万円
関西
2
1100万円
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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695Cとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

アバルト  695C   日産  ローレル 2ドアハードトップ
493万円500万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3660×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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