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595CとS5を比較! - みんなの比較車種

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595CとS5の中古車情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S5
VS
98万円498万円
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中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
49 中古車掲載台数 13
  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポ 17inAW Sabelt brembo

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革 SDナビ Rカメラ 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ピスタ 94台限定 レコモン 17AW AT タイベル交換

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    398.2万円

  • アバルト 595C 595 

    本体価格
    108万円

  • アバルト 595C ピスタ 電動ソフトトップ レコモン 17専用AW

    本体価格
    282.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー 電動幌 茶革 パドル キセノン

    本体価格
    218.8万円

  • アバルト 595C ピスタ 

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    198万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    390万円

  • アウディ S5 3.0 4WD D整備記録4枚 BANG&OLUFSEN

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

関東
18
285.4万円
関西
13
287.1万円
東海
7
354.9万円
北海道
0
---
九州
1
258万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
459.8万円
中国
1
268.9万円
四国
2
107万円
地域別台数
関東
4
262.3万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

595Cの中古車を探す

S5の中古車を探す

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595CとS5のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S5
348.6万円480万円 新車時価格 891万円987万円
オープン ボディタイプ クーペ
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1368 排気量(cc) 2994
160~180 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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