アバルト 595 | トヨタ カローラレビン | |
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VS | ||
65万円~515万円
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中古車相場 |
64.8万円~1080万円
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466台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アバルト 595 | トヨタ カローラレビン | |
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293.8万円~486万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3655×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1695×1305 他 |
1368 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
145~180 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
13.7km/L | 10.15モード燃費 | 11~18.8km/L |
アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1) |
解説 |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
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