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595と308CCを比較! - みんなの比較車種

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595と308CCの中古車情報を比較する

アバルト  595   プジョー  308CC
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
475 中古車掲載台数 19
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アドバンホイールECUチューンブレンボ

    本体価格
    240万円

  • アバルト 595 1.4 廃番カラー 16inAW 右5MT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    268万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ バックソナー レーダー探知機

    本体価格
    172万円

  • アバルト 595 F595 右5MT 禁煙 レコモン ETC 17inAW Carplay

    本体価格
    408万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルト レコモン 前後ドラレコ 5速MT

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤黒コンビ革 AT 純正17inAW 赤キャリパー

    本体価格
    85万円

  • アバルト 595 F595 右H 5速MT キセノン レコードモンツァ

    本体価格
    378.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左5MT 黄色ブレンボキャリパー レコモン

    本体価格
    468万円

  • アバルト 595 ツーリズモ キセノン ブラウンレザー 17AW Pセンサー

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

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    139.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ディーラー車 電動OP 黒革 SDナビ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC 電動オープン 点検記録簿

    本体価格
    110万円

関東
166
254.6万円
関西
93
263.4万円
東海
96
288.2万円
北海道
11
240.4万円
九州
31
208.3万円
東北
33
256.4万円
北陸・甲信越
17
226.3万円
中国
16
227.6万円
四国
12
173.6万円
地域別台数
関東
11
118.8万円
関西
5
86.8万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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595の中古車を探す

308CCの中古車を探す

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595と308CCのカタログ情報を比較する

アバルト  595   プジョー  308CC
293.8万円486万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1368 排気量(cc) 1598
145~180 最高出力(馬力) 140~156
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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