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595とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ジャガー  Fペイス
VS
65万円515万円
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中古車相場 170万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
465 中古車掲載台数 121
  • アバルト 595 1.4 レコモンマフラー U-CONECT 純正16incAW

    本体価格
    271.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン レコモン 前後ドラレコ サベルトシート

    本体価格
    307.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 255台限定車 ブラウンレザー レコモン

    本体価格
    268.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネMT RHD 社外ナビBモニ ドラレコ前後 レコモン

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート/社外ナビ/ETC/1年保証付き

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビTV Bカメラ クルコン ドラレコ HID ETC

    本体価格
    265.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 右H クイックシフター 限定車専用カラー

    本体価格
    380万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT・ブラック内装・パーキングセンサー

    本体価格
    368万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レッドレザーシート キセノンライト

    本体価格
    193.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ バックカメラ・ETC・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    373万円

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    本体価格
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    428万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 4WD/メリディS/360/Pゲート/ナビTV/19AW

    本体価格
    378.8万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    385.6万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内限定50台22AWグラスルーフ記録簿スペア

    本体価格
    280万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチAW 黒/赤レザー アダプティブLED

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    334万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動テールゲート 禁煙車

    本体価格
    287.7万円

関東
156
255.9万円
関西
94
259.5万円
東海
95
289.7万円
北海道
11
241.3万円
九州
31
208.5万円
東北
33
260.3万円
北陸・甲信越
15
230.1万円
中国
17
243.9万円
四国
13
174.3万円
地域別台数
関東
49
665.2万円
関西
21
516.5万円
東海
28
470万円
北海道
2
943万円
九州
7
507.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
7
647.7万円
中国
4
463.7万円
四国
2
429万円

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595とFペイスのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ジャガー  Fペイス
293.8万円486万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1368 排気量(cc) 1995~5000
145~180 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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