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595とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
65万円515万円
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中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
467 中古車掲載台数 12
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビTV 社外サス ブレンボ ハーフレザ

    本体価格
    197万円

  • アバルト 595 ツーリズモ Tベル済 O.ZAW 車高調 LSD エアクリ タワバ

    本体価格
    139.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180ps 社外ナビTVレコモンSabeltシート17AW

    本体価格
    159.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドル 5速MT レコードモンツァ

    本体価格
    318.7万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車保証

    本体価格
    284.9万円

  • アバルト 595 1.4 (純正ディスプレイオーディオ/革調カバー)

    本体価格
    169.9万円

  • アバルト 595 1.4 後期 BT ETC 禁煙車 記録簿付 タイベル交済

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル 右ハンドル レコモン

    本体価格
    268.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビ&TV レカロシート レコモン レーダー

    本体価格
    219.5万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    810万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ コンフォートPKG TV シートヒーター

    本体価格
    627.1万円

関東
157
255.2万円
関西
95
259万円
東海
95
288.5万円
北海道
11
241.3万円
九州
31
208.6万円
東北
33
260.3万円
北陸・甲信越
15
230.1万円
中国
17
243.9万円
四国
13
173.6万円
地域別台数
関東
5
745.9万円
関西
1
627.1万円
東海
4
690万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

595の中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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595とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  SQ5スポーツバック
293.8万円486万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1368 排気量(cc) 2994
145~180 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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